• Martinsried hat keinen Platz für eine umfangreiche oberirdische Parkanlage, die für eine Endhaltestelle Vorraussetzung wäre.



• Eine Tiefgarage wie vorgeschlagen schützt die Martinsrieder Bürgerinnen und Bürger vor zusätzlichen Fremdparkern und verstopften Straßen.

• Bürgerinnen und Bürger von Martinsried wünschen sich im Ortskern von Martinsried ein Nahversorgungszentrum, das fußläufig erreichbar ist, und in dem alle für den täglichen Bedarf notwendigen Einzelhandelsgeschäfte und Dienstleister zur Verfügung stehen.



• Gleichzeitig muss die neue Ortsmitte attraktiv und verkehrsberuhigt gestaltet werden, damit sie von den Bürgern angenommen wird, und damit die Einzelhandelsgeschäfte, Dienstleister und Restaurants auch wirtschaftlich erfolgreich sind.



• Deshalb fordert die Bürgerinitiative an der neuen U-Bahnendhaltestelle U 6 eine ausreichende Park&Ride-Anlage und den Verzicht auf eine Rundum Parkraumbewirtschaftung in den Wohnvierteln.

• Ca. 10.000 Pendler und ca.13.000 neue Studenten und Angestellte der Universität. Martinsried steht vor seiner bedeutendsten Entwicklung:
  
  Die Bürgerinitiative Martinsried lehnt die Trennung von Campus und Martinsried (Straßensperrungen!) grundsätzlich ab.
  
  Die Bürgerinitiative fordert das Zusammenwachsen von Campus und Bürgervierteln zum Wohle der Bürgerinnen und Bürger, der Studenten, des Gewerbes und damit der gesamten Gemeinde Planegg.

1. Ein unterirdischer Fußgängerweg zwischen U-Bahn und Parkplatz.

2. In den nun laufenden Verträgen wird eine Option für weitere 200 Stellplätze offen gelassen, ( z. B. für ein Parkdeck mit weiteren Etagen auf demselben Grundstück) entsprechend dem sich dann erweisenden Bedarf.

• weil die Zufahrten zur Tiefgarage nur von außerhalb Martinsried möglich sind, nämlich nur von der Würmtalstraße.
  siehe Lagepläne 10, 11


• weil man den Zufahrtsverkehr auch aus dem Süden zu dieser Tiefgarage so leiten kann, dass Martinsried innerörtlich nicht mehr belastet wird, nämlich über die Pasinger und Würmtalstraße wie bisher.
  siehe Lageplan 6a

• weil die Autofahrer nicht zur Tiefgarage, sondern zur U-Bahn fahren,


• weil die U-Bahn ziemlich sicher und bald kommen wird.


• weil laut Auskunft des ADAC der Autofahrer jeweils die nächstliegende U-Bahnhaltestelle anfährt unabhängig von vorhandenen offiziellen oder nicht offiziellen Parkplätzen.

• weil ohne Parkplätze die Martinsrieder Wohn- und Gewerbeviertel von Fremdparkern zugeparkt und von Parksuchverkehr mehrbelastet werden.


• weil ohne regulären Parkplätze den Bürgerinnen und Bürgern von Martinsried eine ganzräumige Parkraumbewirtschaftung aufgezwungen wird, wie im Zentrum von München.


• weil ansonsten die Bürgerinnen und Bürger sowohl aus Planegg als auch aus Martinsried bei schlechten Wetterverhältnissen die U-Bahn nur schlecht erreichen können.


• weil die Senioren von beiden Ortsteilen laut Gemeindeumfrage 2010 für nahe Erledigungen in 70% der Fälle das Auto benützen wollen, also auch, um zur U-Bahn zu kommen.


• weil wir in kürzester Zeit immer mehr Senioren in unserer Gemeinde haben werden, und weil Senioren immer häufiger zu Hause alt werden wollen.


• weil den Geschäften in Martinsried die freien Parkplätze genommen werden, und deshalb Einnahmen wegbrechen. Das ist der Grund dafür, dass sich jetzt schon Einzelhandelsgeschäfte und Gewerbe in Martinsried entschieden haben , zu verkaufen bzw. zu schließen.


• ohne Lokale und ohne Einzelhandel wird Martinsried veröden - natürlich zum Nachteil seiner Bewohner.


• weil sich auf unsere Umfrage nach einem Bürgerbegehren für eine Park & Ride Anlage an der U-Bahn Martinsried viele Bürgerinnen und Bürger gerade aus Planegg gemeldet haben, die uns unterstützen wollen. Planegger Bürgerinnen und Bürger sind empört darüber, dass sie, um in Zukunft zur U-Bahn nach Martinsried kommen zu können, gezwungen werden sollen, zuerst das Auto zur S-Bahn, dann von dort den Bus bis zur U-Bahn in Martinsried nehmen zu müssen.


• weil man freie Bürgerinnen und Bürger nicht zwingen kann, ein bestimmtes Fahrzeug wie z. B. ein Fahrrad zu benutzen und das noch zu jeder Jahreszeit. Und aus vielen anderen Gründen.

Pläne für die Tiefgarage mit 8 Varianten siehe "Lagepläne"

Rufen Sie uns an und diskutieren oder mailen Sie mit uns:
Bürgerinitiative Martinsried e.V. T. 0172/8311496

1. Es soll eine durchgehende Verbindungsstraße hinter oder vor den Garagen auf der Röntgenstraße zwischen Münchner Straße und Würmtalstraße gebaut werden , die den Martinsrieder Wohnvierteln bis zu ca. 24.000 KFZ pro 24 Std. mehr Autoverkehr bringt: . (Gutachten Fahnberg-Kurzak). z. Zt. haben wir in der Röntgenstraße laut Zählung Fahnberg ca. 10.000 Fahrzeuge, davon 3000 als Durchgangsverkehr. Die neue Planung des Büros Basler brächte uns letztendlich eine Verbindung von der Lindauer zur Garmischer Autobahn und das mitten durch Martinsried! s. Lageplan 12



2. Gleichzeitig wird der Verkehr auf dieser Verbindungsstraße noch einmal erhöht, weil den Martinsriedern zudem drei Verkehrsstraßen genommen werden: Gesperrt werden nämlich die Lochhamerstraße kurz vor der Würmtalstraße, die gesamte Großhaderner Straße und der gesamte Klopferspitz bereits an der Neurieder Straße!. Dann müssen auch diese Verkehrsteilnehmer in Zukunft auf die einzig noch verbleibende Verbindung von Martinsried zur Außenwelt, nämlich auf die Röntgenstraße (bzw. eine Parallele dazu) ausweichen. Man bedenke, dass Martinsried z. Zt. über 4000 Einwohner verfügt und viele täglich zur Arbeit nach Martinsried kommen. In Zukunft werden auch noch ca. 13000 Studenten und Angestellte der LMU hier erwartet! Gutachten Basler Folie 8.



3. Als Ersatz für die notwendige aber eingesparte Tiefgarage zur U-Bahnendhaltestelle, werden die Martinsrieder Wohnviertel, insbesondere die an der Lochhamerstraße und weiter östlich überschwemmt mit einem überdimensionalen Busverkehrsangebot von fünf Buslinien allein auf der Lochhamer Straße. Bisher verfügen wir in unseren Wohngebieten über 2 Buslinien, in Zukunft sollen es 5 plus x sein, die alle bis auf eine durch die gesamte Lochhamer Straße führen.



4. Wir Martinsrieder Bürger sollen also per Auto die U-Bahn nicht erreichen dürfen, haben aber alle Nachteile des Zubringerbusverkehrs, während der Campus so gut wie ganz von Bussen verschont bleibt (nur eine Buslinie!).



5. Kleine Zwischenfrage: Wie soll ein Martinsrieder Bürger, der weil z.B. Senior und mit Gepäck und nicht mehr Bus fahrend und auch zu weit weg von einem Bus wohnend, also einer, der aufs Auto angewiesen ist, noch zur U-Bahnstation kommen? Laut Statistik steigt die Anzahl der Singlehaushalte wie überall, und ebenso wird die Bevölkerung auch bei uns älter. Das sind Tatsachen, die hier in keiner Weise berücksichtigt werden.



6. Die Verkehrsplanung Basler hat eine weitere wichtige Tatsache nicht mit einkalkuliert: Die Gemeinde Gräfelfing will ihren Teil der St 2063neu bis zur Würmtalstraße demnächst in die Wege leiten. Die Mündung dieser Straße in die Würmtalstraße läge direkt gegenüber der Einmündung der von Basler geplanten Verbindungstraße Röntgenstraße-Würmtalstraße. D. h., mit der Verbindung dieser beiden Straßen würden wir alle Autofahrer, die von der AB Lindau kommen, geradezu einladen, über Martinsried zur AB Garmisch zu fahren.